美國(guó)正在重新構(gòu)建稀土磁鐵供應(yīng)鏈。因?yàn)槭强梢允褂迷诩冸妱?dòng)汽車（EV）的戰(zhàn)略物資，希望減少對(duì)中國(guó)的依賴，把中國(guó)占有很高份額的生產(chǎn)工序轉(zhuǎn)移到美國(guó)國(guó)內(nèi)。在政府的支持下，美國(guó)企業(yè)的投資步伐在加快。 20世紀(jì)50年代投產(chǎn)的世界主要稀土產(chǎn)地Mountain Pass礦山，距離美國(guó)西部?jī)?nèi)華達(dá)州拉斯維加斯市中心1個(gè)多小時(shí)的車程。在8.9平方公里的土地上，礦坑和加工設(shè)施鱗次櫛比。2010年代中期一度成為廢棄礦山的該據(jù)點(diǎn)，如今已開始進(jìn)行大規(guī)模再投資。 美國(guó)MP Materials的Mountain Pass礦山陸續(xù)建設(shè)了分離·精煉工序的設(shè)施 “這個(gè)分離設(shè)備剛開始試運(yùn)行。過去兩年已經(jīng)新建和更新了8個(gè)設(shè)施”，5月上旬在擁有和開采該礦的美國(guó)MP Materials負(fù)責(zé)政府涉外等工作的高級(jí)副總裁馬特·斯拉斯徹（音譯）這樣表示。 美國(guó)國(guó)防部提供4500萬美元援助 該公司將在2024年之前共計(jì)投資7億美元完善相關(guān)設(shè)施，其中之一是從開采的礦石中提取高純度金屬的“分離·精煉”工序。中國(guó)在分離·提煉工序領(lǐng)域占有全球9成的份額。該礦山之前也是將礦石加工成中間產(chǎn)品之后再出口到中國(guó)。今后將繼續(xù)出口，同時(shí)會(huì)逐步啟動(dòng)新設(shè)備，自己進(jìn)行部分加工。 進(jìn)行精煉之后，計(jì)劃由日本住友商事直接從MP手中購(gòu)買純電動(dòng)汽車馬達(dá)磁鐵使用的釹等，通過在東南亞加工成合金等，來降低供應(yīng)鏈對(duì)中國(guó)的依賴程度。 在中美對(duì)立的背景下，拜登政府也對(duì)這一動(dòng)向提供助力。為了讓MP引進(jìn)新工序，美國(guó)國(guó)防部已累計(jì)提供約4500萬美元的援助。美國(guó)政府把廣泛用于純電動(dòng)汽車及軍用品的稀土定位于戰(zhàn)略物資。 MP在前業(yè)主經(jīng)營(yíng)破產(chǎn)后的2017年獲得業(yè)務(wù)，推進(jìn)改革。更換老舊設(shè)備，改善開工率。通過引進(jìn)股票報(bào)酬制度等，員工的工作意愿也得到提高。馬特·斯拉斯徹強(qiáng)調(diào)：“通過低成本運(yùn)營(yíng)可以獲得利潤(rùn)”。該公司從2021財(cái)年（截至2021年12月）開始持續(xù)盈余。名為精礦的中間產(chǎn)品產(chǎn)量在70年以上礦山歷史中創(chuàng)出新高。 隨著EV普及，稀土的需求大幅擴(kuò)大。加拿大調(diào)查公司Adamas Intelligence預(yù)計(jì)釹磁鐵的世界需求到2040年將以每年7.5％的幅度增長(zhǎng)，擴(kuò)大到2023年的3.4倍，達(dá)到67萬噸。EV和風(fēng)力發(fā)電的渦輪將起拉動(dòng)作用。 MP年內(nèi)將在美國(guó)南部德克薩斯州開始自主生產(chǎn)稀土磁鐵。與加快EV轉(zhuǎn)型的美國(guó)通用汽車（GM）簽訂了長(zhǎng)期協(xié)議。將在美國(guó)國(guó)內(nèi)建立每年可供50萬輛EV用的磁鐵生產(chǎn)體制。 從韓國(guó)采購(gòu) 初創(chuàng)企業(yè)也開始擺脫中國(guó)依賴。稀土磁鐵制造商美國(guó)Niron Magnetics公司到5月籌集了7500萬美元。開始在德克薩斯州圣馬可斯市(San Marcos)的生產(chǎn)基地使用從韓國(guó)采購(gòu)的釹進(jìn)行磁鐵的商業(yè)生產(chǎn)。今后5年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1萬噸。年內(nèi)將把員工由60多人增至100人。 該公司還在開發(fā)將從廢舊EV等回收的磁鐵恢復(fù)到與新品同等的性能后加以重新利用的技術(shù)。還將建立使用廢舊材料在美國(guó)國(guó)內(nèi)完成的稀土供應(yīng)鏈。 該公司首席商業(yè)負(fù)責(zé)人Peter afuny表示，初期客戶有尼德克（原日本電產(chǎn)），“還在與日本汽車廠商洽談供貨協(xié)議”。 從根本上調(diào)整長(zhǎng)年依賴中國(guó)的供應(yīng)鏈并不容易。材料成本和物流費(fèi)用高的美國(guó)在成本方面也存在不利因素。也有很多觀點(diǎn)認(rèn)為：“要想真正擺脫中國(guó)，需要10年的時(shí)間”（汽車廠商高管）。 美國(guó)國(guó)防部也向Niron Magnetics公司支援了約3500萬美元，這意味著稀土生產(chǎn)與安全保障不可分離。雖然門檻很高，但供應(yīng)鏈確實(shí)已開始變化。