日經(jīng)亞洲評論報道，索尼周一在日本首次展示了其自動駕駛電動概念車，并計劃在本財年年底前開始在日本國內(nèi)、美國和歐洲的公共道路上進行測試。 今年1月，Vision-S四門純電動車在CES上亮相，車內(nèi)配有多個寬屏顯示器，后座也配有獨立的顯示系統(tǒng)以供乘客娛樂，并提供索尼自家的360°全景環(huán)繞音效。該車首次被公布時披露其安裝有33顆不同的傳感器，用以監(jiān)控車身內(nèi)外，包括用于道路檢測、物體感應(yīng)和色彩識別的高分辨率且兼容HDR的CMOS傳感器、用于晝夜視覺的激光雷達和用于相對速度檢測以及距離感應(yīng)的無線電雷達等。 索尼是全球最大的CMOS傳感器生產(chǎn)商，主要用于智能手機攝像頭，占據(jù)了全球一半的市場。但在汽車傳感器這一熱門領(lǐng)域，它遠遠落后于競爭對手。據(jù)Techno Systems Research的數(shù)據(jù)，以銷量計，索尼8.6%的市場份額與美國半導(dǎo)體公司45%的市場份額相比相形見絀。 索尼制造這款車是為了測試收集數(shù)據(jù)，以改進其汽車傳感器技術(shù)。奧地利的Magna Steyr在一個EV平臺上建立了Vision-S，索尼認(rèn)為該平臺將與包括運動型多用途車在內(nèi)的一系列汽車類別合作。 負(fù)責(zé)Vision-S項目的索尼高級副總裁Izumi Kawanishi表示，正探討包括與供應(yīng)商的合作關(guān)系，并且有一些潛在合作伙伴已有過接觸。 Vision-S是非賣品，至少在索尼目前的計劃中是這樣的。該公司不想讓汽車制造商成為它的競爭對手，因為它們是圖像傳感器的潛在客戶。 第二款正在研發(fā)的汽車將配備更多的傳感器。Kawanishi說:“我們將從公路測試中學(xué)到很多東西。” 索尼正在打造一流的車內(nèi)娛樂空間，Vision-S原型的特點是擁有360度身臨其境的音頻系統(tǒng)。 據(jù)說汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場百年一遇的革命。Kawanishi說，汽車正在轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍籍a(chǎn)品。與汽車零部件制造商不同，電子產(chǎn)品制造商索尼不受行業(yè)限制，可以為自動駕駛提供最佳解決方案。