我國地鐵車輛向“國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化”邁出關(guān)鍵一步。6月28日，由中國中車（下文簡(jiǎn)稱“中車”）承擔(dān)研制的我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車在鄭州下線，標(biāo)志著我國在地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。宏發(fā)繼電器和速動(dòng)開關(guān)等產(chǎn)品正式列裝系列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車，為黨的百歲生日獻(xiàn)禮。 來自國家發(fā)改委、河南省政府及鄭州市、許昌市等政府單位，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)、中車、鄭州地鐵以及國內(nèi)相關(guān)地鐵公司、科研院所、高校和企業(yè)120多家單位的300多位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席下線儀式。 2019年7月開始，中車聯(lián)合中國城市軌道交通協(xié)會(huì)、各地鐵公司、科研院校及協(xié)作單位共同實(shí)施了系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗(yàn)項(xiàng)目。中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車與常規(guī)地鐵相比，實(shí)現(xiàn)了零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化等“九化兩提升”，所有關(guān)鍵零部件均實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)制造。根據(jù)中車總體規(guī)劃，電子元器件國產(chǎn)化是其中的重要一環(huán)，繼電器被重點(diǎn)列入國產(chǎn)化目錄中。 長期以來，軌道交通車輛控制系統(tǒng)中的核心元器件一直被國外企業(yè)壟斷。基于目前復(fù)雜多變的國際關(guān)系，避免出現(xiàn)類似芯片的“卡脖子”現(xiàn)象，國家開展軌道交通城軌車輛標(biāo)準(zhǔn)化、自主化攻關(guān)。 宏發(fā)始終以振興民族繼電器工業(yè)為己任，從2017年9月開始就與中車開展了廣泛深入的合作，針對(duì)軌道交通行業(yè)的特殊應(yīng)用要求，通過自主攻關(guān)、不斷創(chuàng)新，在產(chǎn)品的安全性和可靠性方面取得了重大突破，開發(fā)出一系列核心元器件。目前宏發(fā)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在地鐵、高速動(dòng)車組的牽引部分中司機(jī)室控制柜、控制臺(tái)以及車門等重要位置，替換了多家國際知名廠商的產(chǎn)品。 本次項(xiàng)目宏發(fā)主要承擔(dān)密封繼電器、強(qiáng)制導(dǎo)向繼電器、速動(dòng)開關(guān)及相關(guān)模塊和插座的研制與開發(fā)，產(chǎn)品在系列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車上的正式列裝，具有重大里程碑意義。一是助力推進(jìn)中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車這一國家重點(diǎn)知識(shí)化產(chǎn)權(quán)重大項(xiàng)目落地取得了階段性的成果，為黨的百年華誕獻(xiàn)上了特殊的厚禮。二是打破了國外產(chǎn)品壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)核心元器件軌交用繼電器部分的空白。三是擴(kuò)大了宏發(fā)品牌效應(yīng)，大大地提升了企業(yè)知名度，產(chǎn)生了積極深遠(yuǎn)的影響。